四川旭虹光電科技有限公司
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數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，汽車采用OLED顯示屏的比例，將從2024年的3%增加到2027年的17%，年增幅穩(wěn)定在30%以上。車載顯示將成為OLED面板拓域應(yīng)用的新承載地，而我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量也將突破1200萬輛，發(fā)展強(qiáng)勁。
載顯示OLED化加速，一方面將帶動(dòng)面板制造企業(yè)增加投資、擴(kuò)大規(guī)模，促進(jìn)全球OLED產(chǎn)能進(jìn)一步向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，給我國(guó)新型顯示產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。
但另一方面，由于前期技術(shù)積累不足、核心專利缺失、精細(xì)加工能力短缺，國(guó)內(nèi)企業(yè)在OLED上游關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，面臨嚴(yán)重的“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，安全可控發(fā)展備受考驗(yàn)。
例如OLED載板玻璃，是顯示用電子玻璃中最難生產(chǎn)制造的品種之一，因具有熔化溫度高，澄清難度大，不易成型等特點(diǎn)，成套生產(chǎn)技術(shù)長(zhǎng)期被美、日等企業(yè)壟斷，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化替代需求迫切。
習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。作為一家致力于維護(hù)國(guó)家核心產(chǎn)業(yè)鏈自主安全可控的民族企業(yè)，東旭瞄準(zhǔn)OLED上游材料核心痛點(diǎn)，“下大力氣、施硬功夫”從原理、配方、工藝、裝備等方面多管齊下，打贏了OLED國(guó)產(chǎn)替代“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
2020年，東旭在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了OLED載板玻璃生產(chǎn)線的自主制造。經(jīng)過發(fā)展完善，項(xiàng)目成果整體技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中應(yīng)變點(diǎn)溫度、紫外線透過率、再熱收縮率等指標(biāo)更是國(guó)際領(lǐng)先，為國(guó)內(nèi)OLED產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供了有力保障。
但車載顯示的“野心”遠(yuǎn)不止OLED，折疊屏和MLED技術(shù)已經(jīng)開始向中高端領(lǐng)域滲透：前者是車載顯示的升級(jí)方案之一，能與現(xiàn)有技術(shù)形成搭配；后者特別是Micro LED是市場(chǎng)關(guān)注度較高的新型技術(shù)，商業(yè)化應(yīng)用后將給行業(yè)帶來巨變。
布局未來，東旭自主研發(fā)的中國(guó)首條一次拉制成型超薄柔性電子玻璃生產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，性能比肩進(jìn)口產(chǎn)品，大幅推動(dòng)折疊顯示產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。同時(shí)不斷加碼研發(fā)，鞏固上游原材料優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建MLED垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈奠定了良好基礎(chǔ)。
技術(shù)迭代，產(chǎn)業(yè)換擋，新型顯示行業(yè)正處于“新舊交替”關(guān)鍵期，李兆廷董事長(zhǎng)表示，這不僅是一場(chǎng)關(guān)乎制造業(yè)未來的“巔峰對(duì)決”和“產(chǎn)能競(jìng)賽”，更是一場(chǎng)關(guān)乎供應(yīng)鏈安全的“關(guān)鍵之役”。
持續(xù)向上科研攻關(guān)，與下游企業(yè)形成合力，東旭有信心攻克更多“卡脖子”難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)布局趕超，推動(dòng)上下游健康發(fā)展，護(hù)航國(guó)家顯示產(chǎn)業(yè)安全。
